[大炮筒]大炮筒怎么加工？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大炮筒的问题，于是小编就整理了5个相关介绍大炮筒的解答，让我们一起看看吧。

大炮筒怎么加工？

对于大炮筒的加工涉及到复杂的制造工艺和专业知识，我无法提供具体的加工步骤。通常情况下，大炮筒的加工需要由专业的工程师和制造商来完成。以下是一般的大炮筒加工流程：

1. 设计和准备：根据设计要求和规格，确定大炮筒的形状、尺寸和材料。进行结构设计和工艺计划，并准备好所需的材料和工具。

2. 材料加工：根据设计要求，将选定的材料进行切割、锻造或铸造等加工工艺，获得合适大小和形状的毛坯。

3. 加工和成型：使用车床、铣床、磨床等机械设备，对毛坯进行车削、铣削、磨削等加工工艺，逐步完成大炮筒的内外形状、孔洞和表面光洁度的形成。

4. 钻孔和焊接：根据需要，使用钻床、刨床等设备进行孔洞的加工，并进行焊接工艺，将筒体的各部分进行连接。

5. 表面处理和涂装：通过抛光、喷砂等工艺对大炮筒进行表面处理，提高其光洁度和表面质量，并进行涂装，提供保护和美观效果。

6. 质量检验和测试：进行必要的质量检查和测试，确保大炮筒达到设计要求和标准。

请注意，大炮筒的加工涉及到复杂的工艺和专业的设备，必须由经验丰富的专业人士进行操作。如果您有具体的需求，请咨询专业的制造商或工程师，以获取更详细和准确的信息。

大炮筒加工的步骤可以分为以下几个部分：
1. 设计规划：首先需要根据使用目的和要求确定大炮筒的尺寸、材质等参数，然后进行CAD绘图，制定详细的加工方案。
2. 材料准备：根据设计要求，选择合适的材料，常用的大炮筒材料有钢材、铝合金等。选取好材料后，按照要求进行材料切割和清洁处理。
3. 加工工艺：根据设计方案，采用相应的加工工艺进行加工。常见的加工工艺有锻造、铣削、钻孔、车削、研磨、焊接等。具体的加工工艺根据材料、形状和尺寸来确定。
4. 检验质量：进行加工后的大炮筒需要进行质量检验，包括尺寸、形状、光洁度、焊接缺陷等方面的检查，确保加工质量符合要求。
5. 表面处理：根据需要，对大炮筒进行表面处理，包括磨光、镀铬、喷涂等等。
6. 装配和测试：将加工好的大炮筒进行装配，并进行测试，确保其性能和使用安全性。
需要注意的是，大炮筒加工的具体步骤和工艺取决于设计要求和加工设备的可用性，因此在具体的加工过程中可能会存在一定的差异。在进行加工之前，最好咨询专业人士或相关机械加工厂家，以获得更准确和详细的指导。

制造大炮筒的加工过程通常包括以下步骤：

首先，根据设计要求选择合适的材料，如钢材。

然后，使用数控机床进行车削、铣削和钻孔等加工操作，以形成大炮筒的外形和内部结构。

接下来，进行热处理，如淬火和回火，以增强材料的硬度和强度。

随后，进行表面处理，如喷涂防腐漆或进行镀铬等，以提高大炮筒的耐腐蚀性能。

最后，进行质量检验，包括尺寸测量、外观检查和材料性能测试等，确保大炮筒符合要求。整个加工过程需要严格的工艺控制和质量管理，以确保大炮筒的精度和可靠性。

抽油烟机大炮筒的来历？

 抽油烟机大炮筒这一名称起源于中国，它的来历与民间的一种形象比喻有关。在中国，炮筒是一种传统的火器，代表着力量和冲击力。将抽油烟机称为大炮筒，形象地说明了其强大的抽油烟能力。此外，大炮筒一词还带有夸张和幽默的成分，使得这种抽油烟机在市场上更容易引起消费者的关注。

抽油烟机大炮筒并非指实际上的炮筒形状，而是指具有强大抽油烟能力的抽油烟机。这种抽油烟机通常具有较高的性能，能够有效地吸收厨房中的油烟，保持厨房空气清洁。大炮筒抽油烟机适用于各种烹饪场景，尤其是油烟较大的中式烹饪，因此在中国市场颇受欢迎。

总之，抽油烟机大炮筒的来历与其比喻意义有关，这种说法形象地表达了抽油烟机强大的抽油烟能力，并为消费者提供了易于理解的参考。在选购抽油烟机时，消费者可以根据自己的需求和喜好，选择合适的产品。

抽油烟机大炮筒这一名称并非专业术语，可能是一些地区或消费者对某一类型抽油烟机的俗称。它的来历可能与该类型抽油烟机的外观或性能特点有关。例如，某些抽油烟机的外形较大，类似于大炮的形状，因此被形象地称为“大炮筒”。此外，一些品牌的抽油烟机可能因其强大的吸力或高效的油烟过滤功能而被消费者形象地称为“大炮筒”。
请注意，以上仅为一种可能的解释，具体名称的来历可能因地区、品牌或消费者而异。

大炮筒油烟机怎样拆洗？

大炮筒油烟机是一种大型厨房电器,通常具有许多管道和气道,需要定期拆洗以保持清洁和卫生。以下是拆洗大炮筒油烟机的步骤:

1. 使用软布或海绵:使用软布或海绵轻轻地擦拭管道和气道,去除表面的污垢。

2. 拆下烟机面板:将烟机面板拆下,然后轻轻地擦拭面板上的按钮和控制面板,去除表面的污垢。

3. 拆下电源插头:如果电源插头已损坏,则需要更换。拆下电源插头,然后使用电线绝缘外皮清洁剂清洁电线绝缘外皮。

4. 拆下吸气口和呼气口:吸气口和呼气口是大炮筒油烟机的管道开口,需要使用软布或海绵清洁这些开口,去除污垢。

5. 清洗内部:如果大炮筒油烟机的内部也不干净,则需要使用专业的清洁剂和工具进行清洗。可以使用吸尘器或洗衣机来清洗内部,但需要注意不要损坏内部的零件。

6. 安装回原位:清洗完成后,将大炮筒油烟机安装回原位,确保所有管道和气道都正确连接,并测试吸烟效果是否正常。

请注意,在拆洗大炮筒油烟机时,需要小心谨慎,避免损坏电器元件。如果不确定如何进行拆洗,请咨询专业人员或参考厂商的说明书。

清明上河图大炮筒有收藏价值吗？

清明上河图大炮筒作为中国历史上的重要文物之一，具有很高的收藏价值。其首先是中国工艺的典范，展示了古代中国的铸铁工艺水平。其次，由于其历史价值和稀缺性，清明上河图大炮筒具有很高的收藏和投资潜力。此外，清明上河图大炮筒作为中国传统文化的代表，具有独特的艺术价值和历史意义，对于研究中国古代军事、工艺和文化都具有重要意义。因此，清明上河图大炮筒是一件具有相当高收藏价值的文物，值得收藏者和历史爱好者重视和珍藏。

请问，有的大口径火炮的炮口附着一根跟避雷针式的钢棍，是起什么作用的？

纸上的宣仔，为您解答。

避雷针还是刺刀？

这个避雷针式的钢棍其实是牵引环，它不具备任何火炮发射过程中的实际功能，只是用来方便汽车牵引机动的。牵引式火炮有的是用炮口牵引环和牵引车辆对接。有的是用尾部的大架上的钩子与牵引车辆对接。二战后由苏联率先应用，当时西方国家并未出现牵引环在前的火炮，所以这也成了苏式火炮一大特色。咱们以D-30 122mm火炮举例，牵引式D-30在制退器下面有牵引环，这个环可以折叠，不用的时候可以折叠到炮管下方，和56式步枪的折叠军刺很像：

而同样是D-30，自行火炮型号由于自身有机动能力，就不需要这个环了：

实际上这种牵引方式是二战之后才出现的。二战期间，苏联的全部火炮也都是尾部牵引的，即在炮架子上安装牵引环。比如这个M-30:

M-30大架上的牵引环

大炮上“刺刀”，并非什么火炮都能办到

在炮口制退器安装牵引环是有条件的，并非所有火炮的设计都能做到，那就是身管放到最低射界到角度时，高度要足够低，这样牵引车才能和牵引环对接上。否则就不能用头部牵引。二战后到D-20 152mm榴弹炮就无法使用头部牵引到方式，依然是炮架上安装牵引环。因为D-20火炮即便放到最低射界，高度也显得过高，根牵引车对接不上：

D-20火炮

这主要是炮架设计的问题。D-30 122mm火炮之所以放平后炮管低，是因为D-30采用了三足式大架，可以完全放平，此时轮子是悬空的；少了轮子的高度，自然炮管可以放得很低，于是就可以使用这种头部牵引的方式了。这种三足式大架其实二战就有了，但主要用在反坦克炮上。D-30借鉴这种炮架设计实属天才之作。凭这种炮架设计和牵引设计，D-30可以说是牵引式火炮中的一代经典，毫无争议。

D-30火炮调整到最低射界的时候，高度已经非常低了，恰好可以和牵引车对接

三足式炮架最早用在战防炮上，图为英国QF2 2磅战防炮

二战后，从苏制D-30 122mm火炮开始，出现了头部安装的牵引环。这种牵引方式的一个好处就是反应速度够快。火炮炮口始终朝前，到达目的地后可以很快就完成部署，不需要调转火炮，也不需要车辆掉头，相当于缩短了准备时间。所以这种牵引方式深深影响了下一代牵引火炮的研发。BAE系统研制的M777超轻榴弹炮、我国的AH4超轻榴弹炮和新加坡的155mm超轻榴弹炮也都采用了这种这种苏式的牵引方式，已经成为了牵引式火炮的标准配置。当然了，这三种火炮都有一个共同特点，就是使用了像螃蟹爪一样的H形大架，有利于让炮口高度放低。

AH-4超轻榴弹炮，制退器可以安装牵引环

M777，也出现了炮口的牵引环

新加坡自行研制的柏伽索斯轻型155毫米榴弹炮

这根钢棍是用来牵引火炮的牵引杆，它与牵引车上的牵引栓对接后，便可以把火炮固定在牵引车上，这样牵引车就可以拉着火炮进行机动。虽然这根钢棍很不起眼，但它却很实用，一般在中型火炮上都可以看到它的存在。牵引栓可以随时拆卸，简单而又实用。

（火炮炮口的牵引杆）

牵引栓的发明是为了加快火炮的部署速度，方便火炮机动部署。它最早由苏联人首创，后来被各国广泛借鉴，纷纷用在了自己的火炮上。牵引式火炮具有结构简单、造价、易于操作和维修、可靠性好、机动部署灵活等特点，自一次世界大战以来，成了各国军队的重要武器装备。早期的牵引式火炮主要采用车辆牵引火炮尾部的方式进行机动，也就是用车拉着火炮的“屁股”到处跑。不过这样的方式带来了诸多不便，每次部署时车辆都要调整到合适的位置才能将火炮放下，加之后拉式牵引杆的长度比较长，这也对场地有比较高的要求。这样的方式并不利于火炮的快速部署，同时也带来了诸多不便。

（早期牵引火炮都是采用牵引火炮尾部的方式）

于是，苏联人想了个好办法，那就是用车辆拉炮管，这样既可以节省空间，也省去了车辆调整安放位置的过程，简化了火炮的牵引和部署流程，进而极大地提高了火炮的部署效率。后来这个实用的小技巧被很多国家所采纳，所以我们才会经常在火炮上看到这个形似避雷针的钢棍。不过由于火炮炮口最小角度和底盘的限制，并不是所有火炮都可以安装牵引杆，这种方法大多用于中型或者轻型火炮上。

（采用前置牵引的火炮）

（前置牵引到达目的后可以立刻进行部署）

（美国的M777超轻榴弹炮也采用了这个设计）

牵引式火炮的机动需要牵引车拖拉、行军、阵地转移那么，火炮在设计时必须要设计牵引环或者牵引勾用于和牵引车连接。

火炮牵引环有的设计在炮架助锄末端、也有在设计炮口制退器下面。

牵引式榴弹炮的牵引环设置在炮口制退器下方。

苏式D30型／122牵引式火炮牵引勾也设计在炮口。

炮口牵引环

著名的M777牵引式火炮的牵引环也是在炮口制退器下。

火炮打开作战模式、可以清楚的看见牵引勾状态。

可折叠式火炮牵引环。

牵引式火炮机动行进状态。

之所以将牵引式火炮的牵引勾设置在炮口、其原因之一是缩短火炮长度有利于行军机动性。

这个问题老梁来回答。

啥避雷针，题主眼神真不好。您自己想想大炮装避雷针，这不是作也得去作啊，老天爷一道怒雷下来，不劈都不成啊！

这要是炮车上坐两炮手，那不得炸的脸黑，脑袋上的毛都冒黑烟吗？

其实，您要是搁近了瞅，那就是一圈，就跟那牛鼻子上的鼻环也差不多。

就这功用也和牛鼻子上的鼻环一个用处，套根绳子拉着就能走，当然人家不叫鼻环，人家大名叫牵引钩，牵引车一栓这牵引钩，拉着就能走。

说道这里估计有小伙伴要好奇：“不对呀！咱看纪录片，或者二战的战争片里头，这火炮都是勾后屁股走吗？那炮管朝后，走一路晃一路，咱看着都别扭，生怕那炮管捅到别处去，这炮管咋又跑前边去了。”

这您就不懂了吧！

过去那炮车，他那炮口压不低，所以您把牵引车屁股调过来，您瞅瞅，炮管那脑袋抬的比牵引车的脊梁骨都高，您勾一个试试？火炮都笑话你这牵引车个矮。

所以没得法子，二战的时候，大家伙都喜欢倒过来勾这炮，那也是没法子的事。

而且倒过来勾的时候，勾的还是火炮的牵引杆，这家伙无形中又增加了队伍行军的长度。

咱人类的本性是，有困难要克服困难不是，后来首先是苏联人将这炮管压低了，然后在炮口上整一个牵引钩，拉着火炮的炮管走。

这么一整不仅缩短了队伍的长度，而且部署火炮的时间，还大大的压缩了。

咋就压缩了呢？

开头的时候，火炮不是炮管朝后吗？您到了阵地，咋也得让这炮口朝前不是，你不能打自己阵营啊，您这拉着炮管走，这就无形中减少了炮车调整大致方向的时间。

再有一个这还节省了一定的空间，毕竟一个牵引杆那么长的物件总的有地方搁不是，这一家伙把这玩意省了，您找地方搁炮也不用挑那太苛刻的地，小一点无妨。

所以大家伙一瞅苏联人的脑子确实好使，整了这么一个方法，所以大家伙照葫芦画瓢都开始这么干了。

那么是不是所有的火炮都能拉着炮管走呢？

咋说呢？您只要把炮管能够压到牵引车屁股后面等高就能这么干，如果压不下来，您就只能老老实实的拉着火炮屁股后面的牵引杆跑了。

之所以压不下来，这就和火炮的底盘和火炮炮口所能打的最小角度有关，您要说理，这得找设计师问他了。

好了，今天就写到这里，喜欢的朋友加个关注，顺手点个赞呦！

到此，以上就是小编对于大炮筒的问题就介绍到这了，希望介绍关于大炮筒的5点解答对大家有用。