昂克赛拉什么意思？：昂科塞拉

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于昂科塞拉的问题，于是小编就整理了5个相关介绍昂科塞拉的解答，让我们一起看看吧。

昂克赛拉什么意思？

昂克赛拉指的是马自达3车型，英文名Axela，音译过来就是昂克赛拉。由长安马自达汽车生产的一款汽车，采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型，在2014年北京车展首发。该车型搭载了两款创驰蓝天汽油发动机，首次导入中国市场的“SKYACTIV-G 1.5L”和具备高效动力的“SKYACTIV-G 2.0L”两个排量。

昂克赛拉哪一款值得入手？

在2023年，昂克赛拉是一款备受推崇的汽车品牌。根据个人需求和喜好，有几款值得入手的车型。

首先是昂克赛拉的旗舰车型，它拥有豪华内饰和强大的动力系统，适合追求高品质驾驶体验的消费者。

其次是昂克赛拉的混合动力车型，它结合了燃油经济性和环保性能，适合注重节能减排的消费者。

最后是昂克赛拉的SUV车型，它具有出色的越野能力和宽敞的内部空间，适合需要多功能性的消费者。无论选择哪款车型，昂克赛拉都能提供卓越的品质和驾驶体验。

1. 建议购买23款昂克赛拉的高配版本。
2. 因为高配版本通常配备了更多的豪华配置和先进科技，如全景天窗、自动驾驶辅助系统等，能够提供更好的驾乘体验和安全性能。
3. 此外，高配版本通常还会有更好的动力系统和悬挂调校，使得车辆的驾驶性能更出色。
购买高配版本可以获得更多的舒适性和驾驶乐趣，是更值得考虑的选择。

2021款昂克赛拉评测？

该车搭载1.5L自然吸气发动机，其最大功率117马力、峰值扭矩148牛米，实测零百加速11.97秒，百公里油耗6.2L，100-0km/h制动距离测试39.58米。车型不管是从账面参数，还是实测动态表现上来看，都只适用于日常代步或者普通家用出行，佛系的驾驶态度与1.5L的动力相得益彰，老老实实拿来做个代步车，才是昂克赛拉1.5L动力车型的归宿。

昂克赛拉质量好不？

本人17年11月提昂克赛拉豪华1.5 咋就实话实说

买车试过思域 斯柯达 丰田双擎 试过有原因思域踩油的时候感觉不是那么跟脚有延迟 斯柯达其实就是换的壳大众 丰田双擎感觉车就像纸糊的 （并不是说这些承认不好 只不过是个人意见）

最后在车展看见的马自达 外观很好看很运动 改装很有潜力的感觉 就试了一下 踩油就走不拖拖拉拉的感觉 但不是那么强劲 方向盘很轻操控很舒服 使劲踩声音比较大 车内饰比较喜欢 可以触屏也可以手动摇杆

没啥优惠力度啊……（接下来说说自己的用车感觉）

当时不了解就提了1.5排量的 感觉很跟脚 主要踩油就给劲 在高速跑到140的时候 在踩变速箱很聪明降档提速 提速不是那么快 属于源源不断的给劲 本人最快跑过180 车上四个人 两个二百多斤

总体来说 马自达在日系车里面属于良心商家了 只不过品牌太小众 燃油 驾驶感 都非常好 唯一不足就是行驶的时候 胎噪声音太大 习惯就好了 习惯之后听上去就像小时候从自己嘴里面发出的声音 ZOOM-ZOOM 蛮有意思的

总体来说日系车比较良心的 安全方面也不错

（昂克赛拉建议入手2.0）

（阿特兹建议入手2.5）

2.5才能真正感觉到马自达 人马合一 ZOOM-ZOOM

马自达这个品牌要在早些年是没有那么出名的，不过这并不是因为它们的质量和性价比的问题，而是因为外部包装和推广，马自达很长时间汽车销量都无法提升上去，这一情况让厂家们百思不得其解，因而他们对汽车外形进行大量改造，再加上投入资金用于推广，所以现在该品牌的名声就相对大了起来，因为产品好，购买马自达的用户给驾乘体验定为五颗星，但汽车具体好坏并不只是根据用户体验来决定的，汽车的底盘质量，也能起到决定性作用，此时，就是考验马自达昂克赛拉质量的时候了。

马自达昂克赛拉的底盘设计是非常全面的，从外面看，根本无法探测到内部的装饰，底盘防护上，该车型向来做的很好，它不仅是把表面一些小防护给做好，而且每个小细节里都有厂家的用心，这点做好后，车主们在上路的过程中就能感受到汽车所受阻力明显减小，安全性能大大提升，这点无疑是好事。

汽车的整体框架也十分明显，该副车架采用了全框式构架，这种设计可以给汽车增加抗压能力，有利于保护车内人员的安全，如果行驶在道路上不慎发生交通事故，车架可起到一定阻力作用，好处毋庸置疑，在材料的选择上，马自达昂克赛拉也采取了性能非常出色的双层钢板，这种材质本身成本较高，能舍得购置这种材质的厂商可谓是下了血本，而这也是马自达好评如潮的核心所在。

汽车在设计的时候，还在底盘上花了一些小心思，不仅是小细节上的问题了，厂商还特地安装了阻尼块，如此一来汽车的排气管震动幅度就会大幅度下降，从而保证车内人员良好的驾乘体验，尤其是行走在山路或者颠簸的地方，马自达昂克赛拉的底盘会把乘客保护到位，这点非常受欢迎。

厂商也考虑到了夏天温度高的问题，所以他们在排气管附近特地安装一些隔热瓦，如此一来，汽车一些内部零件就能得到较好的保护，也算是帮车主省去不少换零件的费用，尤其是油箱，油箱就像是整个车子的心脏，隔热瓦不论在什么环境里，都能最大程度保护油箱，用以减少车辆行驶带来的损失。

马自达昂克赛拉的舒适性也是非常高的，根据目前的数据来分析，大部分用户都对该车型的驾乘体验打满分，汽车震动感减少，舒适性增强，还能在关键时候起到保护作用。可以见得，不论其中的那个点，都足够成为人们选择马自达昂克赛拉的核心因素，也难怪马自达系列车型能越卖越火了。

昂克赛拉质量好不好？质量没有绝对的好与不好，只能说这个款车的质量相对稳定。

马自达昂克赛拉，也就是马自达3的继任车型，14年上市之后，凭借着出色的外表吸引了很多年轻消费者的目光。

如今昂克赛拉在A级车市场中，依旧是年轻消费者的重点考虑对象！

不过说真的，马自达14年集体大换代的产品设计确实不错，很符合年轻人的审美观，迎合了新时代的年轻人市场，也确实取得了不错的销量，至今也一样。说到三大件质量，马自达绝对不是最省心的，但你要说有多差肯定是不至于的，大件的故障率并不高。

当然，马自达也不是靠“高品控”吃饭的品牌，颜值，操控上显然才是它们的方向，也的确顺应潮流！（什么高压缩比，创驰蓝天技术就不说了，作为消费者没必要知道这些，更注重的是展现出来的产品是什么样子的）

同级别产品对比，昂克赛拉除了颜值之外，底盘的操控性也确实在同价位的产品中占优势，特别是2.0版本的，开着相对有意思不枯燥。

至于空间、舒适性方面，这不是昂克赛拉的亮点！

近日，一辆马自达昂克赛拉断轴的照片在网络上热传，一位自称车主的网友在论坛发帖叙述了事件的经过。根据车主描述，车辆断轴是由于撞击造成的，但撞击的原因是车辆在正常行驶下刹车和转向突然失灵。

从图片上看，这辆昂克赛拉还未上牌，车主发帖称它的新车开了一周时间大概570公里，事发时以正常速度行驶（大概60迈左右），且在周围没有任何车辆及行人的情况下，车主由外侧车道向内侧车道变线左打方向盘后方向盘向右回正回不了（方向盘打不动），紧急踩刹车同样踩不动，致使撞到路中央隔离护栏，导致左前轮断轴（左前轱辘及左前半传动轴同时脱落）及左侧叶子板、大灯、车门、发动机机舱盖均严重损坏。

事故后车主第一时间报警，并与马自达厂家联系，并按厂家及4S店要求将车辆拖至购车4S店进行检测，结果是车辆未检测出故障码，因此不存在任何故障，但车主表示转向失控及刹车失控是当时确实发生的。

对于断轴，国人是比较介怀的，速腾、翼虎等车型断轴事件至今还被津津乐道，很多网友对此事件提出了质疑，有人认为车主是新手，也有人认为车主当时可能在打电话或者拿东西，分散了注意力，更有网友质疑车主是想向厂家索赔。

面对网友的质疑，车主再次发长帖进行澄清，明确表明是车辆刹车和转型失控导致的撞击，所描述的一切均为事实，无任何编造内容，并称有十年驾龄，对自己的言行负一切法律责任，也提醒广大车主一定注意车辆在行驶过程失控的问题，希望厂家和4S店重视起来，自检自查找出原因，给广大用户一个保障。

不论是断轴还是刹车、转型失控，都会对行车安全造成重大威胁，昂克赛拉是否存在刹车和转向失控的情况，厂家方面会有什么解释，事件会有什么样的进展？汽车天涯还将进一步关注。

长安的做工一般，但是质量不错，我50码追尾别人，对方国产奔腾老车，后备箱直接爆掉，我就前保变形，无裂内保险杠无变化，再前方途观驾驶室门变形，局部穿孔，我推着我前面的撞的途观

人生第一辆车选2020款马自达昂克赛拉1.5还是2.0低配？

首先，很荣幸能为你解答这个问题

昂克赛拉到底是买1.5还是直接上2.0呢，我们先来看看两者动力上的差距！

1.5升自然吸气发动机最大功率117马力，峰值扭矩148牛·米，2.0升的参数是158马力、202牛·米。

如果对动力有要求的还是选2.0升，毕竟这台车是运动定位的，能够开的畅快很重要。从发动机工况图就可以看出来，以2.0升的为例，从2000转开始到5500转都有超越200Nm的扭矩。即使是刚起步的1500转都有满满的188Nm，这已经超越了老马六和睿翼上的那台最大扭矩才182Nm的老发动机了！动力够了，就不需要无谓的拉高转速增加油耗了！所以大部分车主都反应2.0的比1.5的要更省油。1.5的车日常代步也没有问题，但是遇到一些特殊的工况，比如说，夏季开空调，又满载，动力输出不够的短板就暴露无遗了！

但话说回来，如果对动力要求不是很高，1.5也是可以的，建议去试驾感受一下，毕竟没有最好的，只有更适合自己的！

这个问题问得好，这也是很多人在买车的时候面临的问题，一边是动力稍弱，但配置高；另一边是动力稍强，但配置低。

其实在选车的时候有一个小原则，是“宁当凤尾，不当鸡头”。

放在你这个问题情境中，1.5L高配的昂克赛拉为“鸡头”，而2.0L低配的昂克赛拉为“凤尾”，所以，按照这个原则，一定是选择2.0L版本，哪怕配置略低。

我列一下1.5L发动机和2.0L发动机的参数，你大概对比一下。

从动力参数可以看到，2.0L发动机最大功率要比1.5L发动机高41马力，最大扭矩要大54牛·米，这么跟你说吧，这就相当于你给这台1.5L发动机刷了一个一阶程序，动力肯定是完全不一个档次的。

而且很多车主也反应，它的1.5L发动机动力不太够用，作为一台主打运动的轿车，我觉得还是能选2.0L就不要选1.5L，我之前试驾过它的2.0L版本，动力爆发算不上强，但是这台车的操控很棒，很大程度上，削弱了动力偏弱的劣势。

毕竟这不是一台用来崩直线的车，动力太强也没有必要，2.0L我觉得足够了。

至于你说的配置方面，我分别找了1.5L的顶配和2.0L低配做一个对比，详细配置见下表。

从价格来看，这两款车就相差了4000块，2.0L版本只不过少了一些无关紧要的配置，上表中唯一值得纠结的，恐怕也就是个真皮方向盘了吧？但是你想想，多花4000块，拿这些无关紧要的配置，换一台动力更强的2.0L发动机，它不香吗？

其他常用的关键配置，比如倒车影像、定速巡航、真皮座椅、8.8英寸中控屏、LED大灯，这些配置在2.0L版本上面都一个不少的给你配备了，已经够用了。

所以，思来想去，一定要选2.0L版本！

相信我，不会后悔的。

很久之前就想买一款马自达3，但那时候经济条件有限，再喜欢也没有用，只能在自己的脑海中幻想，将来开着一辆帅气的马自达在路上畅游。每个人的性格都是不同的，有的人喜欢随大流，而有的人就喜欢标新立异。当别人都开始用苹果手机的时候，我却一直喜欢三星。当别人都开始穿阿迪耐克的时候，我却一直喜欢彪马，因此几乎所有关乎性价比的东西都跟我无缘。

曾经也为了性价比妥协过，但东西买来基本上就放在那里，虽然也知道花了不少钱，但实际就是不感兴趣，因此对于我来说，买不满意的东西性价比更低。有人可能会说花十六七万买一辆马自达3？这价格买个2.0升的阿特兹或者2.0t的迈锐宝xl不香吗，对于很多人来说，买个低配中级车很香，但对于我来说可能真的不香，也许开不了两年我就有换车的冲动。

93年的我才刚刚结婚，目前还没有小孩儿，而且最近这一年暂时没有要孩子的打算，就算要了孩子，五六年之后可能才会要二胎吧，所以最近这几年我对汽车的空间没有特别严苛的要求，当然也是为了趁着自己还年轻，完成一下曾经的梦想，因为再不疯狂我就老了。

虽然决定买马自达昂克赛拉，但去4s店试驾之后还是犹豫了很久，并不是车不好，而是价格不好。新款昂克赛拉也上市好几个月了，目前一分钱的优惠都没有，买红色和灰色还需要加价。而新款马自达昂克赛拉的销量其实也并不出色，目前马三的销量全靠19款国六车型撑着，仅仅靠新款马三的销量别说上万了，销量上3000估计都难。但话又说回来，如果昂科塞拉变成了街车，我可能也不会再钟意这款车了。媳妇对这款车也没有意见，毕竟是个颜值控，她对昂克赛拉的外观和内饰也很满意。

早买早享受，最终考虑了很久，还是想买2.0升的马自达昂克赛拉，而且只想要新款，老款的内饰确实让人有点提不起胃口来。最终考虑预算和配置，选择了2.0升的质雅版，本来考虑买个2.0升的就行，看了一下最低配，又看了一下质雅版这个次低配，质雅版比最低配贵了3000块钱，但是多了黑色矩阵，中网电动后视镜折叠自动空调，真皮方向盘等六项配置，这3000块钱个人感觉很值，也不贵。于是就选择了质雅版。

官方指导价14.29万没有一分钱优惠，谈了很久就是不松口，最终无奈只能多要点赠品。原来只送十桶机油，后来让他把这十次保养的工时费也给送了，算了下应该能值个几千块钱，这时心里才算平衡了一点。又要了全包围脚垫，贴膜，行车记录仪等小配件，这些东西就都不太值钱了，但聊胜于无。

首付50%，贷款50%，贷款手续费2000块钱。购置税12646元，保险6656元，上牌费185元。月供3067元分两年24期还清，总首付92937元，还完贷款之后总落地价166545元。朋友们认为这样的价格贵吗？

这款车的优缺点其实非常分明。优点就是外观内饰好看，比较小众不会成为街车，而且操控感受非常纯粹，动力不是特别凶猛，但是完全够用。用精致小车四个字形容马自达3再合适不过了。

这款车的主要缺点就是空间稍微小一些，然后新款价格没有优惠，冷启动的时候发动机声音略大，除此之外，个人感觉马自达3没有什么不好。

以上内容就是马自达3昂克赛拉车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。为欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对马自达3昂克赛拉的看法。

昂克赛拉1.5车型和2.0车型最大的区别就是在动力方面。

昂克赛拉是马自达汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这款车的官方指导价格为11.29-16.89万元。

在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.5L和2.0L自然吸气发动机，其中，1.5L发动机的最大功率为86kw，最大扭矩为148牛米，2.0L发动机的最大功率为116kw，最大扭矩为202牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。

这两款车型除了在动力方面有一些区别，更好区分的是汽车的排气，虽然说这款车采用的是隐藏式的排气，但是2.0版本车型采用的是双排气，1.5版本车型采用的是单排气。

在这个涡轮增压的时代，这款车依旧坚持使用自然吸气发动机，虽然说显得有一些落后，但是，这款车搭载的发动机采用的是马自达家族的创驰蓝天技术，发动机在工作的过程中动力的输出更加线性，同时也显得更加平顺，是一款非常适合城市代步的车型。

这款车非常漂亮，如果预算足够建议2.0车型。

到此，以上就是小编对于昂科塞拉的问题就介绍到这了，希望介绍关于昂科塞拉的5点解答对大家有用。