1. 汽车使用舒适性主要指哪些方面？：舒适性

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于舒适性的问题，于是小编就整理了5个相关介绍舒适性的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车使用舒适性主要指哪些方面？

1、车内新鲜空气换气量。为防止人体缺氧，产生疲劳、头痛和恶心等症状，车内每位乘客所需新鲜空气量应为20~30m2m，二氧化碳浓度（体积）应保持在0.1%以下。

2、车内噪声。降低噪声是改善舒适性的一个重要措施。车内最大噪声应控制在50dB以下。

3、车内降温、升温速率。它是评价舒适性的重要参数之一。在短时间内车内温度下降太快，人体由于不适应会感到不舒服，严重时会引起感冒。

标准型和舒适区别？

舒适型和标准型发动机一样，外形也是一样的，就是配置舒适型的多了一些，加了一些娱乐设置或者座椅舒服，是真皮的，或者加了天窗。

标准型，顾名思义就是达到标准，该用的设置都有了。就好像我们的手机能接能打了，舒适的哪个可能有照相功能，听音乐了，就这么简单。这两个配置一般价格相差不大，还是选择舒适型的比较好了。

1、同款车型的标准型和舒适型，主要相差的就是一些舒适性、电子等配置

2、比如标准型有手动空调，无天窗、织物座椅、无倒车影像

3、比如舒适型会有自动空调，有天窗，有真皮座椅、有倒车影像

舒适度指数是什么意思?是根据什么划分的？

　　人体舒适度指数是指根据当日最高气温和14时相对湿度的预报值计算指数值，再利用指数的大小划分等级并确定舒适程度。人们可根据当天的指数预报适当地安排室外的生产或活动以及如何防范冷热突变，加强自我保健。　　人类机体对外界气象环境的主观感觉有别于大气探测仪器获取的各种气象要素结果。人体舒适度指数是为了从气象角度来评价在不同气候条件下人的舒适感，根据人类机体与大气环境之间的热交换而制定的生物气象指标。

舒适型和高档型酒店区别？

舒适型酒店和高档型酒店，如果按照酒店评星等级划分，舒适型酒店一般为2~3星，高档酒店为4~5星。有些豪华或者是超豪华酒店可以评为6~7星。

舒适型酒店和高档酒店的区别主要在于酒店的房屋设施。舒适景酒店要比高档酒店差很多。环境服务等等方面都有巨大的差别。而且房间的价格也会天差地别。

如果经济条件允许的话，选择高档酒店会比舒适型酒店要舒服很多。

第一价格！舒适型价格肯定是我们大众消费的，高档酒店吗，花的也多，排场也大啊！

第二，舒适型酒店最多就是3星左右的，高档酒店就是4星，有的还是5星呢，服务更高要求！比如，华住集团旗下中档舒适型全季酒店星程酒店，高档酒店就是花间堂，曦悦！

什么是汽车乘坐的舒适性，它的主观评价指标有哪些，评价的要求有哪些？

座椅的软硬程度是否适当、座椅对人体的包裹性是否适当。至于怎么去评价这个座椅到底好不好，我觉得还是要靠个人的感觉，因为每个人对软硬程度要求不同，每个人的身材也不同；

首先，我不是专业的写手，也不是专门研究汽车的专家，回答你这个问题时，只是站在做为一个司机一个乘客的角度去评价一辆汽车的舒适性，个人认为应该包含以下几个方面:

1.车辆座椅的舒适程度，包括座椅的软硬程度是否适当、座椅对人体的包裹性是否适当。至于怎么去评价这个座椅到底好不好，我觉得还是要靠个人的感觉，因为每个人对软硬程度要求不同，每个人的身材也不同；

2.其次就是底盘滤震效果，底盘太硬那肯定会显得比较颠波，太软对于滤震会好些，但过弯或者过太大的颠簸的路段时候，产生较大的倾斜力和牵引力，这样都会影响到乘坐的舒适性；

3.最后就是车辆的密封和静音性，这两个方面是息息相关的，总的来讲，密封做的好，车辆才不会漏水呀（当然，车辆漏水还有其他的因素），或者不会有太多的灰尘那。空气质量才会有好的保障，进而创造更好的要整体车辆静音性。

以上，若有不足之处，敬请各位老铁补充。

由于汽车振动引起的汽车行驶舒适性一般情况下属于汽车NVH性能领域的范畴。主要包括听到和感受到的振动。乘坐舒适性也属于NVH范畴的一种，有时候也会受悬架导向机构决定的动力学的影响。简而言之，汽车乘坐舒适性一般是指频率处在0.5~25Hz内的振动、声音和冲击对乘坐人员舒适性的感受程度。

汽车乘坐舒适性的主观评价一般是从振动频率入手，通过对应的评价指标，对汽车的乘坐舒适性能进行评估判定。汽车乘坐舒适性能评价指标包含3个二级属性指标和10个三级属性指标。三个二级指标主要是指主要乘坐性能，次级乘坐性能，离散冲击性能。10个三级指标包括：主要乘坐性能（包括跳动位移，跳动延迟，跳动衰减，俯仰，侧倾），主要冲击性能（包括突然性，头部晃动，限位冲击，回弹冲击，冲击概率），不规则频率的振动，固定频率的振动（包括转向盘的固定频率振动，地板的固定频率振动，座椅的固定频率振动），路感（包括转向盘的触感，地板的触感，座椅的触感），路噪（包括声音品质和声音大小），前悬冲击响应（突然性以及大小），后悬冲击响应（突然性及大小），前悬冲击声音（声品质及大小），后悬冲击声音（声品质及大小）。

在对汽车进行舒适性主观评价的时候，我们要注意两点。一是评价人员的选择。评价人员一般要接受专业的评价训练，并充分理解评价指标所表达的意思。评价人员要能够充分表达出汽车的运动状态，作出相应的反馈。第二个就是评价场地的选取。在进行舒适性评价的时候，我们要尽可能在多样化的路面上进行测试。一般来讲，多样化的路面包括：“平滑路面”，“粗糙路面”，“起伏路面或者是颠簸路面”。

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到此，以上就是小编对于舒适性的问题就介绍到这了，希望介绍关于舒适性的5点解答对大家有用。