大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于穿越照的问题，于是小编就整理了3个相关介绍穿越照的解答，让我们一起看看吧。
跨越铁路执行什么规定？
对于任何人、车辆，跨越铁路线应当执行“一停二看三通过”的原则。
在铁路运输系统中，任何一名铁路职工在跨越铁路线路时，在认真执行上述原则的前提下，还必须执行“眼看、手比、口呼”的规定，即：眼看本线及邻线列车情况；手比是否有列车情况；口呼确认无车时，必须绕行，离车辆或机车前后最少5m以上的距离才能跨越线路。
每一个人员（包括铁路工作人员）为了自身的人身安全，跨越铁路时必须髙度警惕注视来往车辆的动态，严格禁止抢越轨道。必须严格执行一站二看三通过的规定，时刻保持清醒头脑，任何侥幸大意都有可能酿成不必要的人身事故，不怕一万，就怕万一。
行人由于需要一旦要跨越开通运营的铁路线路时，必须执行一站、二看、三确认、四通过的安全规定。一站就是在距离线路安全距离内必须停下来；
二看就是观察铁路线路两个方向有无列车驶过来；
三确认就是用耳朵听，正确判断有无火车声音；
四通过就是确认无列车时快速安全通过线路。
现代4代以上战机如果穿越回去二战时代，是否也只能狗斗？
谢邀，四代机对于螺旋桨飞机狗斗并不占优势啊，还是用导弹靠谱一些。
我们常说的四代机，主要是F-15、F-16、Su-30或者阵风、歼-10这类的战斗机。
他们的特点在于重视机动性高于重视速度。这是为了掰正二代机盲目追求高空高速的弯路而做出有限牺牲的一代战机。
不过……即便是掰正了二代机所走的弯路，速度也没有降低下来多少。否则，高机动性的四代机面对速度至上的二代机还是很吃亏的。
这里就有了二战螺旋桨战机的生存空间，以喷火战机为例：
喷火战机的最高速度可以飞到每小时1328公里，而这种飞机在起飞的时候仅仅需要加速到120多公里的速度就可以离开跑道了。
简单的说就是这架飞机在低空低速的情况下飞行包线大得令人发指。
而在类似于喷火式战斗机在飞行的时候，我们会发现飞行速度已经低到了很多四代战机失速的范围了，在这种情况下四代机不仅仅无法狗斗，甚至连保持正常的飞行都很困难。
所以，在四代机穿越回二战的时候，依然只能保持安全飞行的状态下利用导弹来攻击螺旋桨战斗机。所谓的尝试狗斗可以说是能力不足了。
或者……大家可以想象下，在高速形势的车辆上投篮的感觉。
现代导弹一样可以打螺旋桨飞机的，可以实现超视距打击，螺旋桨飞机只能目视侦查，4不4代机主要是速度快，完全可以在螺旋桨飞机发现前将他们打下来，但前提是要有足够多的弹药，因为二战时候螺旋桨飞机一出动可不是几架，几百架的时候都有。导弹打光了用航炮，尴尬的是并不是所有四代机都有航炮，有也费劲了，因为速度差太多，跟拿航炮打地面目标差不多。所以怕是导弹打完，就变成你们也打不到我，我也没法完全消灭你们。还要看你是飞着时候穿越回去还是在地面上穿越回去，是一架穿越回去还是几架带着机务、场站保障人员整建制穿越回去，还有油料油品能不能跟上。现代4代以上飞机光是停在那停着，花的维护费每年就得有6、7位数，有的机型复合材料蒙皮经不住热晒雨淋，还得机库存放。涡扇发动机启动也比螺旋桨飞机费劲许多，通常要有电源车，没有电源车的情况下紧急启动隐患很大。所以说到底，实力碾压会碾压，数量不够意义不大，狗斗斗不到一起去，打一次之后这次穿越故事就基本结束了。
四代机？去二代狗斗？为什么要狗斗？是因为飞行员傻吗？安全可以先发现先攻击啊，根本不需要狗斗。
别说四代战斗机了，就是第三代战斗机回到二战，那也可以靠着机载雷达远远的就发现二战那些螺旋桨飞机，到那时是用导弹打还是用机炮打，那不是很轻松的事情吗？
为什么要狗斗？以前狗斗是因为距离太近，所以需要在目视距离内格斗，但是如果人家打你一下就跑呢？二战的飞机连雷达都没有，面对现在的三代机、四代机，只会出现一个情况，那就是自己被击落后也不知道敌人在哪里。
二战的螺旋桨飞机速度太慢了，现在的飞机是想怎么虐就怎么虐的。远远的就用导弹打，导弹打完了就回去补充导弹就行，哪里需要狗斗啊。咋地？你二战飞机能在几十公里外发现？还是能用机炮打几十公里外的目标？
对四代机甚至是三代机来说，到了二战就是无敌的存在，根本不需要狗斗，更不存在只能狗斗的情况，远远的给你一发导弹就行，再不济从背后给你一梭子机炮，打完就撤，根本就不会有狗斗，二战的螺旋桨飞机也根本没有把现在的飞机拉入狗斗的能力。
你给导弹吗？你给无限导弹就不用去狗斗！反正雷达100公里外锁定对方轻轻松松，发射导弹对方也跑不掉！你如果不给导弹，那特麻也只能上去用航炮突突啊！不然难道用雷达波杀死对方？
你如果不给挂载空空导弹，那么狗斗不可避免，反正是穿越——条件设定很重要的。
超视距空战肯定没问题。比方说咱们的歼16如果针对的是零式飞机，完全可以落实“你打你的，我打我的”嘛。两枚超视距空空导弹干掉目标以后，去敌方机场“飞一圈”……回头你二战的大集群编队飞不起来，一样没优势。
格斗弹也没问题。最大的证据是咱们的格斗弹可以打直升机，你觉得二战飞机飞得还要更低吗？而且由于飞行高度不同——四代机最高升限真不是二战飞机能比，咱们甚至可以“打完导弹就拉起来，再打再下去…”。
倒是真正的“狗斗”我不清楚。我知道四代以上战机飞超低空肯定没问题——但是长时间超低空作战我是真不知道。
首张黑洞照片问世，《星际穿越》中的“卡冈图雅”还科学吗？
当第一张黑洞（M87中心65亿倍太阳质量的超大质量黑洞）照片公布之后，外行人觉得不太好看，也没有艺术感。但对于内行人士而言兴奋无比，因为它证实了爱因斯坦引力理论对黑洞描述的正确性。
星际穿越中卡冈都雅的图像虽然不是实拍的，但也绝不是艺术想家。星际穿越的科学顾问是因发现引力波而荣获2017年度诺奖的基普.索恩，广义相对论的顶尖专家。当导演诺兰提出了基本想法之后，索恩进行了初步的运算，根据黑洞无毛定理确定了卡冈都雅的质量（约1亿倍太阳）与自旋（几乎是最大自旋速度，它不带电荷。然后索恩使用广义相对论方程完整地描述它对周边时空的影响，更用方程组描述了从近距离看卡冈都雅时图像。但由于方程组太复杂没有解析解，因此交给了专业团队进行计算机数值模拟，再将结果交由图像成形与处理团队实现图像合成，如此循环了几次，最终才让索恩感到满意。这期间用大型计算机花费了三个多月才合成了电影中不到5秒的影像，态度之严谨令人敬佩！
所以星际穿越中的黑洞影像也不是随意想象而绘制出来的，从科学角度而言，它相当的真实！
索恩还专门写了一本书，也叫《星际穿越》用来解答电影中所有的科学性疑问。
卡冈图雅还是比较科学的，离近了看真实的黑洞应该就和卡冈图雅差不多，黑洞周围有吸积盘，有巨大引力造成的引力透镜效应，就是有一点不太符合实际，飞船这么靠近黑洞早就被高温融化成等离子体了
卡冈图雅科不科学我不知道。因为在有些人看来，现实世界什么样并不重要，甚至不值得讨论不值得发问，只有是否科学才值得问问。如果这问题问成卡冈图雅是否符合实际情况，恐怕所有人都是两眼黑。但是问成是否科学，呵呵，各位自认为有资格回答的科学教徒科学教祭司们就自信满满来答疑解惑了。实际上卡冈图雅是否科学并不重要，重要的是人类小飞船能否与黑洞吸积盘共舞，这是否科学？
真不真实，看图便知，第一张是发布会时我截的图，银心黑洞的照片，三行分别是90度，45度，0度下的画面，再看第一行90度的，和图二相差无几。就问你服不服基普老教授。。。
到此，以上就是小编对于穿越照的问题就介绍到这了，希望介绍关于穿越照的3点解答对大家有用。
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