大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ef2000的问题，于是小编就整理了4个相关介绍ef2000的解答，让我们一起看看吧。
我的lamy2000ef出水不畅怎么办？
轻轻刀中缝即可，碳素用温水泡，虽然热水有点伤笔舌，但比堵好。
你要看清笔挂纸是不是笔尖和笔舌没完全吻合，在调调，不要随便调铱粒。因为lamy品控很高，极少出现铱粒不平，况且笔尖较硬，不好弄。最大的可能是摔了。补充，老板貌似没黑墨水，都是碳素的，老板是lg品牌，换成英雄或duk染料型，比较好买。lamy2000买什么尖lamy2000买？
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2.Lamy2000只有一种，就是14K，不可能有钢尖；
3.现在Lamy2000已经不是稀罕物了，所以淘宝上大部分卖的都是真的；
4.笔尖还是EF比较好，F有点粗；
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EF2000战斗机采用大量先进技术，但有人说它前景黯淡，为什么？
战斗机，尤其是喷气式战斗机，本身项目研发费用随着技术先进性的增加而快速上涨，对于很多中等发达国家而言，独立的研发一款现代化喷气式战斗机都是一件捉襟见肘的事情。
在上个世界八十年代，英国、德国、意大利三国于1983年提出共同联合研发下一代喷气式战斗机的计划，所谓共同承担费用，研制成功之后共同享用这款战斗机产品。之后法国和西班牙也参与进来，从而组成了五国联合共同研发这款新型战斗机，这个战斗机就被定义成EF-2000，即所谓的“欧洲战斗机”。
在研制过程中，五个国家都根据自己国家国防建设的实际情况提出了各自的设计要求，这些要求在很多时候都是存在彼此矛盾的地方，法国方面强调空战能力，英国和德国则强调多用途能力，这些问题让飞机设计师极为头疼。最后法国单方面退出，让法国达索公司单独为法国空军设计一款新型战斗机，这就是日后的“阵风式战斗机”。
剩下的四个国家则继续联合研发，EF-2000战斗机于1994年试飞成功，并获得“台风式”战斗机的名称。在此之后成为英国、德国、意大利和西班牙的空军主力机型，并且还装备了欧洲北约其他国家，但是总体上装备数量和范围并不是很高。
法国的阵风和欧洲的台风，其实都是带鸭翼的三角翼战斗机，只不过前者是机腹两侧半弧形进气道，后者则是机腹方形进气道。
台风战斗机采用单座双发（也有双座型）、三角翼+鸭翼气动布局，最大起飞重量达到23吨，配置13个外挂架，可以搭载7.5吨的各类型空对空导弹、对地攻击弹药、干扰吊舱等，最大航程为2900km，最大速度达到2倍音速。
从这些指标上看，EF2000其实是一款标准的中型第三代战斗机，后面进行升级改造也不过就是3.5代水平，再往上提升就不可能了，对标的机型大致上就是米格-29、F-16、F-18量级。
按欧洲的航空工业水平来看，EF-2000的工艺、质量和可靠性方面应该是算是世界主流水平，但是生产成本可就比较高了。
据公开报道显示，EF-2000的单价高达9000万美元，阵风战斗机单价达到8500万美元，欧洲货就是一个贵字了得。
面对这样的单价，就让EF-2000的未来销售情况极为惨淡了。
一流大国自己可以研发战斗机，不需要外购；
二流国家如果想购买战斗机，钱包富裕的就会买美国货，比如F35，毕竟这是四代机啊；钱包一般般的就会选择购买美国二手F-15或者F-16，价格便宜品质又好；钱包比较瘪的话，就可以选择俄国货，比如米格29或者苏-30.
三流国家一般不会买战斗机，但是其中也有少数国家有点钱的，那一般就会购买一些二手的F-16。、
在这种市场需求背景下，EF-2000就纯属是欧洲国家自己搞的玩意了，没法成为一款世界级热销产品。
这个问题呢就回答到这里吧。
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EF2000战斗机，即欧洲联合研制的“台风”战斗机，与“狂风”、“阵风”并称欧洲三风，有猜测说EF2000战斗机虽然技术先进，但是前景却比较暗淡。那么事实是否真的如此呢？
台风战斗机的研制计划在1979年就被提出，当时由英法德意西四五国组成，后来法国退出。开创了世界上多国研制同一型武器装备的先河。该机型为一款三代半单座双发超音速战斗机，最大起飞重量23.5吨，1994年首飞，2000年投入量产。
▲气动布局采用鸭式三角翼布局，进气口位于机身下方，具备优异的机动性能，尤其是高速高过载缠斗。
▲动力系统为EJ200双轴涡轮发动机，具备较高的推重比，耗油量较低。可提供最大飞行速度1.4 马赫和1390公里的最大航程。
▲火力配置包括13个武器挂点，可发射AIM120中程空空导弹，ASM对地导弹及ALARM反辐射导弹、巡航导弹、激光制导炸弹等，火力配置较为完备，
▲电子系统使用的ECR90“捕手”多功能脉冲谱勒雷达，还装备有先进集成自卫子系统和自动化座舱显示系统等，电子系统在欧洲乃至世界处于先进地位。
关于台风战斗机前景暗淡，西凉宣抚使觉得是无稽之谈，作为一款优秀的三代半多用途战斗机，台风获得欧洲多国订单甚至出口到了沙特这个军火大户，虽然其第一二批次的价格高达7000万美元一架，但是是完全对得起它的优异性能的，否则像沙特这样的国家也不会拿台风来替换本国的狂风战斗机。
原因很简单，那就是生不逢时，这款战机研发时间太长了，服役时间又太晚了，更重要的是，正赶上了现代空军进入五代机时代，在这种情况之下，他已经没有太多的发展空间了，在更先进的新一代战机出现之后，那么上一代战机自然也失去上升之势，虽说这款战机依然有一定的市场，但是主要依赖于几个研发国，其他国家很难再采购了，所以说它前景黯淡，不算过于夸张了！
这款战机除了是欧洲几个国家参与联合开发之外，实际上没几个客户，采用了大量先进技术不假，但是谈不上有多领先，没有什么特殊之处，应该来说，它的研制是在性能上进行了各种的妥协，以求满足所有人的要求，同时又大增加了成本。
这款战机的研发周期太长了，还同时开了4条生产线，造成它的生产成本实际上是非常高的。如此一来他既不能保持价格非常便宜，也不能在新一代的五代机战机面前保持性能优势，那么如何发展不就成了问题了吗？事实上不管怎么发展，它来解决不了眼下的问题，无论是隆低成本，还是提升性能。
谢邀。单个的先进技术再多，在一起形不成合力也白搭。EF2000“台风”战斗机的发动机、航电、头盔显示系统、雷达、材料、机载武器等的确都是世界一流，但是“台风”的设计就是个四代机水平，气动外形对雷达不隐身，也没有内置弹舱，所以再先进的技术堆上去，也不可能让它变成F-22、F-35那样的隐身战机。例如“台风”在机身和机翼下共有13个挂点，挂弹能力可达9吨，但是满挂之后“台风”的雷达反射截面积也就大的不行了，很容易被高性能雷达发现。所以，在隐身战机开始大量进入许多国家空军和海军服役的情况下，“台风”在整体性能上已经明显落后。
“台风”是英、德、意、西四国联手研制的，由于各国对战机的要求不一样，所以“台风”是一个迁就各方的妥协设计方案。看着对空和对地都能干，但哪样也不是很突出。在航程方面，“台风”也很一般，其3790公里的转场航程是在外挂3具副油箱且没有其他外挂的情况下达到的。副油箱是要占据宝贵的重载挂点的，“台风”也想过用保形油箱来增加航程并解放挂点，但是鸭式布局的战机如果加装保形油箱，空气流场会发生很大变化，机动性、敏捷性会有较大下降，这与正常气动布局的F-16加装保形油箱的情况完全不同。所以，“台风”最终还是放弃了加装保形油箱的方案。
“台风”还有一个致命缺点就是价格太贵。据报道，如果算上研制费，“台风”的单价超过1.25亿英镑，不算研制费的生产单价是9000万欧元。在国际上，“台风”的售价就吓跑了许多客户，没有任何竞争力。像科威特购买28架“台风”就花了87亿美元，平均每架3亿美元以上，这还是政府间合同价。虽说这中间包括了很多附加服务，但还是贵的令人咋舌。所以，“台风”除了能卖给中东的几个土豪之外，很难再找到其他买家。而随着F-35的单价不断下降，再加上其他国家也在研制五代机甚至六代机，只能改进到四代半水平的“台风”前景注定暗淡。
EF2000,也就是台风战斗机了。这是一款非常有特点的三代半战斗机！
最形象的比喻就是这是一道家庭主妇一顿乱炖山珍海味出来的大餐！
主要特点:设备和技术极为先进，无论是发动机还是航电还是材料都是世界一流的。
但是，总体设计定位却极为落后，无论是气动布局还是驾驶舱设计都是三代半乃至三代机种比较落后的。
造成的现象就是，台风航程远，速度快，挂载强，但是格斗较差，多用途较差，功能拓展远不如阵风，这也是为何几乎所有的战斗机竞标中，台风全面落后阵风的关键。
台风，就是地主家的傻孩子，浪费了天赋和资源的典型代表！
欧洲很多国家都买了德国豹2坦克，为什么没有多少国家买EF2000台风？
作为一款先进的三代半战斗机，台风与法国的阵风，瑞典的鹰狮并称为“欧洲战斗机三剑客”。德国的豹2坦克也是欧洲军火出口的明星产品，具有卓越的性能，长期霸占着世界十大坦克的席位，其相关技术甚至被美国用到了自己的M1坦克上。豹2出口到了很多国家，例如荷兰，瑞士，丹麦，西班牙等国。不过号称欧洲战斗机的台风却没有像豹2坦克那样成为畅销货，目前只有很少的欧洲国家在使用台风战斗机，这又是什么原因呢？
（台风战斗机）
（豹2坦克）
台风战斗机是英德意西四国联合研制的一种鸭式布局双发高机动性多用途战斗机，其综合作战能力极强，擅长空中截击和空优作战，并兼具一定的对地，对海攻击能力。除隐身性能欠佳外，它的整体战斗能力丝毫不逊色于美国F15最新型号。
（台风战机可搭载武器）
然而正是这样一种性能卓越的战斗机，却因为三点原因导致其难以成为畅销货：需求不高，价格昂贵，市场饱和。我们先来看第一点原因，欧洲国家很多都是美国的盟友，特别是在西欧地区，这些国家通常国力有限，所以他们的国防都非常依赖北约的安全体系，而由此导致了他们对世界一流主力战斗机的需求并不旺盛。除了英德法这样的大国，其他欧洲国家普遍没有装备台风的迫切需求。
（北约）
台风战斗机性能先进，但是它的价格同样也很昂贵，近一亿美金的单价让很多国家都望而却步，加之它还需要四个研发国联合进行售后服务，这又增加了经济成本和政治风险。目前，除了英德意西装备了台风外，它的大客户主要集中在海湾地区，大部分欧洲国家则更愿意选择价格下跌的F16，F18，米格29等数量。
（沙特空军装备的台风战机）
（F16战斗机性能优异）
台风战斗机首飞于1994年，等到服役已经是2003年了。此时，F15，F16，F18等早已完全占领了市场，而且他们也得到了多场局部战争的检验。战机的用户，如果他们要更换成台风战斗机，那又要更换相关配套设施，还要重新建立一套维护系统，其花费要远超过继续更换F16战机。至于中东欧地区，有时需要新战机来更换老旧的米格战机，但是由于囊中羞涩，这些国家经常更容易购买二手的米格战机或价格便宜的鹰狮战机。
（F22战斗机）
（波兰空军的米格29与意大利台风战机联合巡逻）
再回过头来看看豹2坦克，它是德国自己研制的一款坦克，它的价格要比战斗机便宜很多，只有几百万美金。德国的坦克在技术和性能上非常先进，很适合在欧洲地区作战，这对欧洲国家而言很容易受到破坏，由于德国将会根据用户需要提供订制服务，所以豹2的维修很有保障。豹2逐渐正处于冷战的高峰期，此时也是三代坦克的大发展时期，欧洲国家也难免此类这样的性能出色的坦克一见倾心。
（豹2坦克）
综合来看，台风战斗机虽然性能优异，但是对于很多欧洲国家来说它的价格也很吓人，所以大家在买的时候难免得考虑一下自己的钱包。加之，台风战斗机服役较晚，欧洲战斗机市场趋向于饱和，这也在一定程度上影响了台风的销售。
豹2是德国生产的一型坦克，虽然价格比较高，但是一直因为性能比较好广受欢迎，EF2000战斗机，也就是台风战斗机，按照西方的划代标准它算四代半战斗机，按我们的标准它是三代半，它是由英国、德国、意大利、西班牙一起研发的一种多用途战斗机。同样是比较先进的武器，为什么豹2的销量那么好呢，不仅用的国家多而且数量也不少。
德国是个坦克强国，第二次世界大战德国的坦克非常有名，有很多叫出来名字地球人都知道的坦克，无数次坦克大战，数以万计的坦克损失让德国在如何造坦克、如何用坦克方面颇有心得，所以德国的坦克性能一直在世界一流水平上。德国的坦克好是一方面，另一方面就是品牌，德国二战时期坦克的名气就是塑造品牌的因素之一，另外还有西方媒体很喜欢出的武器排行榜。
我记得之前美国某杂志就出了一个排行榜，第一是德国的，第二就是它自己的，德国坦克口碑好不排在第一显得排行榜不科学了，第三往后就是自己这帮小兄弟的，自己不喜欢的国家都排后面了，类似这种看似科学的排行榜也是给德国的坦克打了个很好的广告。
而在造飞机方面，美国的战斗机在北约的国家里算是不错的了，同样是不错的那肯定是美国的飞机卖得多，因为我们都清楚有时候美国卖飞机和飞机本身的质量没多大关系。如果美国和英国造出来一样水平的飞机，肯定是美国卖得好。所以EF2000虽然很不错，但是既然你是美国盟友圈内部的成员造得飞机，那你就得做好卖不过F-16的心理准备。
这问题见仁见智了，主要还是美国的原因，前期向欧盟成员国出售了大批f16，后期又出售f35，就连瑞士这种所谓的中立国也在美国那里消费了一批f18。 这还不算瑞典的jas39的份额。台风是法国拿出的最初设计，后期被踢出去了。英德意西四个国家共同研发的，当然也就包括了后期零件的制造也是分包。为啥不买台风，我是半调子军迷，我认为主要还是欧洲国家消费不起，然后是台风这个飞机研究出来以后，是优先供应研发四国的。在研发四国没有满足需求以前卖不卖不好说。然后是产能，我记得新加坡买f15sg以前重点考察过台风，军方也很看好，后来订单取消了，也不是因为价格和性能问题。。而是因为英国和德国公司产能不够，不能按时交付。而美国f15则不存在这个问题。 但是也不是没有国家采购台风，我知道欧洲国家里面奥地利就买了，然后中东沙特，卡塔尔也买了。嗯，个人感觉虽然卖的不多，好歹也算是有出口。欧洲国家不买，更多的因素还是钱。有钱的比如荷兰丹麦挪威直接用f35，没钱的克罗地亚保加利亚也用不起。。
现役第三代主战坦克一般售价几百万美元，你知道豹二裸车卖多少钱么，裸车大概是80万美元，完全亏本，全靠后期维护和升级赚钱。
因为冷战时期德国身处两大阵营的一线，驻扎的美国陆军步兵一师和装甲一师没发应对对面虎视眈眈的十几个满编重装师，自然要把德国人拉去当炮灰，因此德国冷战期间装备囤积了大量装备，现在卖的豹二都是那个时候生产的。冷战结束德国统一，不用维持这么大的常备力量了，大量的装备闲置，砸在手里等报废。正好顺便卖掉，卖多卖少无所谓，净赚的生意。
至于另一个家伙就惨了，冷战结束的时候他还没服役，冷战结束马放南山就用不上了，又赶上欧盟撕逼，所以你懂的
到此，以上就是小编对于ef2000的问题就介绍到这了，希望介绍关于ef2000的4点解答对大家有用。
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